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20251111

适度超前也有面向未来的考量,。,。,。。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主ฅ ฅ要目的ʚ ɞ地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空&#;,&#;,&˙ϖ˙#;枢纽的蓝图，提出“ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

兰州机场T1+T2面积8.9万ᕱ ᕱ平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可ฅ ฅ以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T.˗ˏˋ♡ˎˊ˗2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

去年，民航局、ᕱ ᕱ国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见ง ง》，画出国际航&#;,&#;,&#;空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。/****/扩εïз建后可以งง คค极大缓解这几座机场的现有压力。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈经济带核心区。对陕西、甘肃、,,,;宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产,。,。,。业和人文交流基地。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+Tง ง3面积18.48万平方米，需,。,。,。要承载超过2700万人次的ʕ•̫͡•ོʔ吞吐量。